2023，浙江“光储充”，狂飙突进！

关键词：光储充

浙江很早就提出“世界光伏看中国，分布式光伏看浙江”的口号，率先推出“百万家庭屋顶光伏工程”，2018年浙江分布式光伏容量居全国第一，近两年，全国其它地区开始陆续推进分布式光伏。光储充一体化模式是继分布式光伏后，绿色电力领域的发展趋势。

新的一年，浙江继续发力，打响“光储充”竞速赛。

图源：国网浙江电力

近日，浙江省发展和改革委员会、浙江省经济和信息化厅、浙江省科学技术厅联合发布了《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案》（点击文末阅读原文可查看原文件）。该文件自2023年3月1日起施行。

方案提出了以下目标：

我们筛选了其中与绿色电力、光储充市场相关的政策规划，以飨读者。

1. 积极开展光储充放一体化试点，累计建成公共领域充电桩10万个以上。

随着充电桩数量及充电功率需求的不断增大，规模化的新能源汽车充电可能会导致配电网运行指标越限，同时还可能引起系统峰值负荷超额等问题，进而对系统输电和发电造成很大压力。

“光储充”一体化充电站即为“光伏+储能+充电”，将光伏发电、大容量储能电池、智能充电桩等多项技术集成，积极开展光储充放一体化试点，不仅能缓解电网系统的压力，而且所建成的光储充系统在发电过程中无污染，实现了清洁能源的利用，也由此实现了以光养桩、平抑充电负荷波动，降低电网容量压力，提高供电可靠性。

目前市面上已经有较多成熟的“光储一体化”项目案例，美克生能源参与联合建设的“前滩多元储能数字化快充公交枢纽”便是典型的光储充一体化项目案例，该项目立足于优化前滩公交枢纽站内传统用能结构，建设场站式光储一体化系统，打造绿电服务场站，满足公交充电需求，降低场站碳耗，保障场站用能稳定。通过多元储能充电系统及其控制技术，最大化利用光伏等绿电资源，满足新能源公交运营用电需求，还能降低电网负荷，预计示范枢纽站将节省市电费用支出约20%。

2.建设一批省级绿色低碳工厂，鼓励优势企业率先打造“零碳工厂”。

开展节能降碳技术改造行动，建设一批省级绿色低碳工厂，鼓励优势企业率先打造“零碳工厂”，构建新能源汽车绿色低碳供应链。到2025年，新增新能源汽车领域省级绿色低碳工厂20家。

目前还没有关于“零碳工厂”的官方定义，“零碳”不意味着企业在产品制造过程中完全不产生碳排放，而是尽量使用绿色能源、进行节能技术改造。如果企业实施节能减排技术之后，还有碳排放产生，可通过购买碳排放积分等方式，实现零碳工厂的建设。使用包括光伏发电在内的绿色电力来保持工厂的生产运转，是打造零碳工厂的重要一步。

在新能源汽车领域，中国工程院院士孙逢春曾表示，目前生产一辆三元动力电池乘用车产生的碳排放当量为14.6吨，磷酸铁锂电池乘用车则达14.7吨，而在此前，生产一辆燃油乘用车产生的碳排放也不过是9.2吨。所以从产品的全生命周期来看，新能源汽车目前并不环保，这显然与发展电动汽车的初衷背道而驰。

与此同时，欧盟开始对进入欧洲市场的企业实施碳关税政策，这意味新能源汽车厂商需要在自身产品的制造上，和上下游供应链一起保证产品在整个生命周期内拥有尽可能低的碳排放，因为企业过高的碳排放将会面临很高的碳排放税收。而采购碳排放积分的成本并不小，打造零碳工厂对他们来说已是尤为重要。

图源：美克生能源江苏机器人制造企业“源网荷储一体化”项目

在全球加速推进碳中和的趋势下，浙江此次提出的光储充放一体化、零碳工厂等政策将在全国发挥示范引领作用，只有完全实现清洁能源供电，新能源汽车才能迎来真正意义上的绿色出行。

如今，这个梦想正在加速实现！